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3/1966 - Ford GT 40 Mk II (Shelby American Inc)
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Pilotes de Indy500
Pilotes de Rally
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Evolution de la vitesse moyenne
Efficacité des pilotes
Efficacité des moteurs
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Nombre de victoires
Nombre de poles positions
Nombre de participations
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2
1 - Ford GT 40 Mk II-Shelby American Inc
2 - Ford GT 40 Mk II-Shelby American Inc
3 - Ford GT 40 Mk II-Shelby American Inc
4 - Ford GT 40 Mk II-Holman & Moody
5 - Ford GT 40 Mk II-Holman & Moody
6 - Ford GT 40 Mk II-Holman & Moody
7 - Ford GT 40 Mk II-Alan Mann Racing Ltd.
8 - Ford GT 40 Mk II-Alan Mann Racing Ltd.
9 - Chaparral 2 D-Chaparral Cars Inc.
10 - Bizzarini 508 Sport-Prototipi Bizzarini SAL
11 - Bizzarini 5300 P-Prototipi Bizzarini SAL
12 - Ford GT 40 P-F. R. English Ltd / Comstock Racing
14 - Ford GT 40-Scuderia Filipinetti
15 - Ford GT 40 P-Ford France SA
16 - Ferrari 365 P2 Spyder-Maranello Concessionaires
17 - Ferrari 365 P2-Ecurie Francorchamps
18 - Ferrari 365 P2 "White Elephant"-North American Racing Team
19 - Ferrari 365 P2 Spyder-Scuderia Filipinetti
20 - Ferrari 330 P3-SpA Ferrari SEFAC
21 - Ferrari 330 P3-SpA Ferrari SEFAC
24 - Serenissima Spyder-Scuderia San Marco
25 - Ferrari Dino 206 S-North American Racing Team
26 - Ferrari 275 GTB-Ed Hugus
27 - Ferrari 330 P3 Spyder-North American Racing Team
28 - Ferrari 250 LM-Equipe Nationale Belge
29 - Ferrari 275 GTB-Maranello Concessionaires
30 - Porsche 906/6 Carrera 6 Langheck-Porsche System Engineering
31 - Porsche 906/6 Carrera 6 Langheck-Porsche System Engineering
32 - Porsche 906/6 Carrera 6 Langheck-Porsche System Engineering
33 - Porsche 906/6 Carrera 6-Porsche System Engineering
34 - Porsche 906/6 Carrera 6-Auguste Veuillet
35 - Porsche 911 S-«J. Franc» (Jacques Dewes)
36 - Ferrari Dino 206 S-Maranello Concessionaires
38 - Ferrari Dino 206 S-North American Racing Team
41 - Matra M 620-Matra Sports SARL
42 - Matra M 620-Matra Sports SARL
43 - Matra M 620-Matra Sports SARL
44 - Alpine A 210-Ecurie Savin-Calberson
45 - Alpine A 210-Société de Automobiles Alpine
46 - Alpine A 210-Société de Automobiles Alpine
47 - Alpine A 210-Société de Automobiles Alpine
48 - Austin Healey Sprite-Donald Healey Motor Co Ltd.
49 - Austin Healey Sprite-Donald Healey Motor Co Ltd.
50 - Marcos Mini GT 2+2-Jean Louis Marnat & Cie
51 - CD SP 66-S. E. C. Automobiles C. D.
52 - CD SP 66-S. E. C. Automobiles C. D.
53 - CD SP 66-S. E. C. Automobiles C. D.
54 - ASA RB 613-North American Racing Team
55 - Alpine A 210-Société de Automobiles Alpine
57 - Ferrari 275 GTB-Ecurie Francorchamps
58 - Porsche 906/6 Carrera 6-Porsche System Engineering
59 - Ford GT 40-Essex Wire Corporation
60 - Ford GT 40-Essex Wire Corporation
61 - ASA RB 613-ASA
62 - Alpine A 210-Société de Automobiles Alpine
4
Résultat:
Abandon / (257 Tours)
Voiture
Pilotes
Moteur
Résumé horaire
Résume
Tours
Voiture
(N.º Chassis :
1047)
© Motorsportvortex
Galerie de photos
Catégorie : Prototipo > 5000
Pneus : Goodyear
Av/Ar : 8 x 15 / 9.5 x 15
Boîte de vitesse :
Ford T-44 (Kar-Kraft 44)
rapports :
4
Vitesse Maximum Course :
? Km/h
Qualifications :
0.000 Km/h
Traction :
Derrière
Freins Av/Ar :
(Ford - Disques ventilés)
Embrayage :
Double, disques sec
Poids :
1231 Kg
Amortisseurs :
Suspension Av/Ar :
(/)
Réservoir :
0 Lt.
Chassis :
Carrosserie :
Direction :
Remarques :
Pilotes
Course
Dan Gurney (USA)
Jerry Grant (CDN)
Moteur
Ford : 8 Cylindres en V à 90º Centrale
Atmosphérique
© Auteur inconnu, envoyez un email si vous le connaissez
Galerie de photos
Soupapes : 2 par cylindres a 0º :
Arbres à cames :
1
Alésage x Course :
107.600 x 96.040 (6981.000cc)
Taux de compression :
10.5:1
Puissance maxi (CV/Régime) :
+470.00 / 6000
Rapport poids/puissance :
2.619 Kg/Cv
Couple maxi (Nm/Régime) :
475.0 / 4000
Alimentation :
Carburateur(s) Holley 780 CFM
Poids :
? Kg
Allumage :
Refroidissement :
Construction :
Remarques :
Résumé horaire
Pos
Grille
1ère heure
2ème heure
3ème heure
4ème heure
5ème heure
6ème heure
7ème heure
8ème heure
9ème heure
10ème heure
11ème heure
12ème heure
13ème heure
14ème heure
15ème heure
16ème heure
17ème heure
18ème heure
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24ème heure
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